|
Post by Revv on Oct 29, 2009 18:09:40 GMT 7
National Automotive Policy 2009 Review ResultsOctober 28, 2009 at 11:30 am by Paul Tan · Filed under Cars, Local News UPDATED: The results of the National Automotive Policy review were revealed this morning at a media conference. The following are the updates I’ve been getting so far from various sources, this post will be updated as I get more info. * A total of 18 new policies and measures covering licencing, duties, incentives, technology and environment, safety and standards and APs to be effective January 1st 2010. * Open AP system to be scrapped by December 31 2015. * AP holders will be audited twice a year. * A gazetted Customs pricelist for used CBU cars to be established to supplement the current list of new CBU cars. This will be used to prevent underdeclaration of grey import vehicles by declaring then as “used” instead of new in order to manipulate the price, as the gazetted pricelist is currently only for new vehicles. * A large chunk of the RM300 million expected to be collected from the RM10,000 per Open AP fee to be used to develop the auto industry and increase Bumiputra entrepreneurship participation in the auto industry. * Import duty on CBU & CKD cars maintained. * Import of used parts to stop in June 2011. WTF!!* Incentives and exemptions will be increased to develop local auto parts. * Franchise APs to be terminated by December 31 2020. * Foreign firms can apply for manufacturing licenses to hold 100% shares in firms to produce vehicles with engine capacity of larger than 1,800cc and costing more than RM150,000. This will open up the upper end of the market while keeping the lower end where Proton and Perodua are protected. * Issuance of new Manufacturing License to be unfrozen for selected segments – hybrid and electric vehicles, pick-up trucks, commercial vehicles and motorcycles with engine capacity of 200cc and above. * Vehicles 15 years and older will have to be tested annually for roadworthiness; provisions to be made for vintage cars. WTF!!* A new strategic partnership between Proton and an established manufacturer will be established. * Ministry of Natural Resources and Environment to establish clear roadmap for fuel standards and quality towards Euro 4M standards to be implemented by 2011 * Automotive Development Fund and Industrial Adjustment Fund will be continued. Despite excise duty and import duty being the same across the board for all makes whether ‘national’ or foreign, cars that have a decent amount of local content as well as proof of local activities such as R&D will receive incentives from the funds. This is where national makes like Proton gets an advantage – despite an equally high excise duty, it gets rebates because its cars are developed locally. Supposedly anyone who meets the fund requirements are able to get the same incentives, but it’s safe to say only Proton has that much investment in the Malaysian auto industry. * Exemptions on statutory income from exported goods will be increased to 30% from 10% for goods with at least 30% value-added content (I’m guessing this means local content), and from 15% to 50% for goods with at least 50% value-added content. siaal celaka apa.. government nak hapuskan halfcut 2011 pastu kereta berumur 15thn ke atas tiap2 tahun kalo nak renew roadtax/insuran kena pegi puspakom.. celakas betul la undang2 baru nie... tak pk rakyat betul.. macam mana nie kawan2 dasar automotif baru negara kita nie...
|
|
|
Post by Revv on Oct 29, 2009 18:11:29 GMT 7
Diambil dari Kcarlife.com...
RINTIHAN RAKYAT BIASA
Saya merupakan salah seorang di antara pemilik kereta yang berumur lebih dari 15 tahun yang dilaporkan berjumlah mencecah 2.7 juta buah di Malaysia yang tercinta ini. Saya amat tertarik dengan berita-berita di akhbar mengenai Dasar Automotif Negara (DAN) yang telah diumumkan oleh kerajaan baru-baru ini. Walaupun DAN ini dilaporkan secara ringkas sahaja tetapi hati saya mulai gusar dengan apa yang bakal berlaku selepas ini.
Saya menulis ini berdasarkan pemahaman saya melalui laporan di akhbar-akhbar kerana saya ini hanyalah rakyat biasa, seperti kebanyakan rakyat di kampung atau luar bandar yang rata-rata tidak begitu mengerti dengan dasar-dasar yang kerajaan akan laksanakan. Saya bukanlah di antara orang-orang yang mampu menukar kereta bagaikan menukar pakaian sahaja seperti towkey besar, pegawai eksekutif atau pun ahli-ahli Yang Berhormat di luar sana.
Sejak akhir-akhir ini, saya lihat pelbagai peraturan telah dikenakan kepada saya serta orang seperti saya untuk meneruskan kehidupan dengan memiliki kereta-kereta yang berusia. Tidak cukup dengan kenaikan premium insuran pihak ketiga dan keengganan pihak insuran untuk menerima kereta-kereta kami ini, kali ini kami dikejutkan pula dengan DAN yang saya lihat akan banyak menguntungkan ahli-ahli korporat dunia automotif sahaja.
Dengan adanya DAN ini yang kononya dibuat atas dasar membantu merancakkan industri automotif negara, kami dipaksa secara halus untuk melepaskan kenderaan kami dan membeli kenderaan baru yang didakwa lebih moden serta berteknologi tinggi. Bagi kami, kami tidak memerlukan kenderaan yang moden atau canggih untuk ke tempat beribadat atau untuk ke tempat kerja. Cukup lah dengan ketenangan fikiran kami yang kini bebas dengan hutang pinjaman kenderaan. Kenderaan yang moden dan canggih tentu sekali datang dengan tag harga yang kami tidak mampu membelinya secara tunai. Tetapi jika DAN ini terus menekan kami, maka terpaksalah kami membelinya secara hutang. Kami ingin bertanya kepada pihak yang berkenaan, adakah dengan berhutang ini menandakan kita telah maju dan Negara akan makin cepat membangun?
Saya juga amat tertarik dengan Menteri yang berkaitan mengenai kenyataannya untuk menghentikan kemasukan alat ganti kenderaan terpakai ke Negara ini serta komitmen beliau untuk memberi insentif kepada mereka yang ingin membangunkan alat ganti automatif di dalam Negara ini. Saya berpendapat, tindakan tersebut hanya akan menguntung sebelah pihak sahaja dan tentu sekali pihak kami iaitu rakyat biasa akan rugi selamanya. Mungkin antara kami mampu untuk membeli kenderaan baru secara hutang tetapi belum tentu kami mampu untuk mendapatkan alat ganti kenderaan dengan harga yang munasabah. Jika kemasukan alat ganti kenderaan terpakai dihentikan, kami terpaksa mendapatkan alat ganti baru yang bukan semuanya datang dengan harga yang mampu milik. Sebagai contohnya, harga gearbox canggih kereta nasional yang dilancarkan dahulu bagaikan mimpi ngeri kepada pemilik-pemiliknya. Harganya mencecah belasan ribu dan tidak sepadan dengan harga keretanya yang kini dalam promosi mudahmilik oleh pengeluarnya. Ianya bagaikan kata orang-orang tua di kawasan kampung, mahal tali dari lembu. Inilah yang menjadi persoalan kami, adakah DAN ini akan memberi jaminan kepada kami untuk mendapatkan harga alatganti dengan murah dan berkualiti? Berdasarkan pengalaman kami ini, kebanyakan alatganti buatan tempatan terlalu rendah kualitinya dan ianya boleh membahayakan pengguna seperti kami ini.
Oleh itu, kami amat berharap kerajaan dapat mengkaji semula DAN ini demi kepentingan seluruh rakyat Malaysia. Kami bukanlah menentang pelaksanaan DAN ini tetapi biarlah DAN ini dapat memberi manafaat kepada seluruh rakyat, bukannya kepada pihak yang tertentu sahaja. Dengarlah rintihan orang-orang seperti kami. Jangan hancurkan kepercayaan kami yang sekian lama diberikan. Jika rintihan kami diabaikan, maka konsep 1Malaysia yang dicanangkan akan gagal ditengah jalan kerana apa yang kami lihat, keutamaan hanya diberikan kepada pihak-pihak yang tertentu sahaja.
Sekian. Terima kasih
|
|
|
Post by ^BowLing^ on Oct 29, 2009 19:35:42 GMT 7
ak pelik tul ar... nie x cukop2 ke wat wuit ar...adeeh
kalo lupuskan afcut....daaa ar alat ganti mahal...g tgk sendiri ar...drive shaft je kat pro2 makan sampai 1.3k...giler HAPER..kalo kedai2 luar baru ar rm330..tgk gap harga pown daa taw...kalo laa diorang nak procedd gak ar wat bender nie...at least pikir2 laa...dropkan arge spare parts n arge2 keter tue...nie arge keter local xmo kalah cam arge import...daa tue pakai keter import leh tahan 5 6 tahun..pakai keta sendiri 2 3 tahun daa macam2 bunyik dah...letih worr macam nie....
|
|
|
Post by Revv on Oct 29, 2009 19:41:10 GMT 7
nie lagi info from BERNAMA...
Permit import kereta hapus 2015
Syarikat asing akan diberi lesen pengeluaran untuk memegang ekuiti 100 peratus di dalam syarikat yang mengeluarkan kenderaan mewah dengan kapasiti enjin lebih 1,800 cc dan berharga lebih RM150,000, manakala sistem Permit Kelulusan (AP) akan dihapuskan pada 2015 di bawah kajian semula Dasar Automotif Negara (NAP) yang diumumkan hari ini.
Kajian semula yang diumumkan oleh Menteri perdagangan Antarabangsa dan Industri Datuk Mustapa Mohamed itu menyatakan duti import kesemua kereta unit siap dipasang sepenuhnya (CBU) dan kereta terurai untuk dipasang (CKD) akan diteruskan.
Insentif dan pengecualian akan ditingkatkan untuk membangunkan alat ganti automotif tempatan supaya tiada lagi alat ganti yang diimport di dalam tempoh 18 bulan akan datang, satu langkah yang akan menghapuskan alat ganti yang diimport dan yang telah digunakan.
Kenderaan yang berusia 15 tahun dan ke atas pula perlu menjalani ujian mandatori bagi memastikan ia boleh digunakan di atas jalan raya tetapi peruntukan akan disediakan bagi kereta "vintage", katanya kepada pemberita bagi mengumumkan kajian semula NAP itu.
Katanya kajian semula itu dilakukan selepas melakukan perbincangan yang rapi dengan peserta industri, yang termasuk pengeluar, pembuat alat ganti, pertubuhan bukan kerajaan serta persatuan kereta.
Mustapa berkata terdapat 18 dasar dan langkah baharu yang meliputi pelesenan, duti, insentif, teknologi dan alam sekitar, keselamatan dan standard serta AP, yang diperkenalkan dalam kajian semula NAP itu.
Dasar dan langkah baharu itu berkuat kuasa 1 Jan, 2010.
Menerusi langkah baharu itu, usaha sama strategik antara Proton dan Pembuat Perkakasan Asal (OEM), akan diwujudkan.
Proton kini dalam perbincangan untuk mewujudkan usaha sama strategik itu dengan rakan antarabangsa.
"Sehingga ini, Proton belum menemui rakan usaha sama strategik," katanya.
Mengulas lanjut mengenai AP, beliau berkata sistem AP bagi import kenderaan CBU akan ditamatkan, manakala AP terbuka untuk kenderaan terpakai pula ditamatkan pada 31 Dis, 2015, yang bermakna import kenderaan terpakai tidak lagi dibenarkan selepas 2015.
"Tiada permohonan baharu untuk AP terpakai akan ditimbangkan, dan francais akan ditamatkan pada 31 Dis, 2020," katanya.
Mustapa berkata dalam usaha berterusan bagi membantu usahawan Bumiputera dalam industri automotif, Dana Pembangunan untuk Bumiputera juga akan diwujudkan.
Selain itu, beliau berkata bayaran RM10,000 bagi setiap AP terbuka akan diperkenalkan seperti yang diumumkan dalam Bajet 2010 minggu lepas berbanding status semasa dengan AP dikeluarkan secara percuma.
Satu dana akan diwujudkan bagi membantu syarikat-syarikat Bumiputera meneroka sektor automotof dan perniagaan lain yang berkaitan, katanya.
Beliau berkata kerajaan akan memperkenal satu mekanisme untuk menghalang import alat dan komponen terpakai berkuat kuasa pada Jun 2011.
Pada masa ini, import alat dan komponen baharu dan terpakai dibenarkan tanpa sekatan, yang mungkin dalam beberapa kes, menjejaskan keselamatan dan alam sekitar, katanya.
Satu langkah baharu dalam kajian semula NAP itu ialah penyediaan harga rizab kenderaan motor CBU import terpakai oleh Jabatan Kastam, satu usaha bagi menghentikan kereta terpakai import yang menyelahgunakan sistem AP dengan diisytiharkan di bawah harga sebenar.
Pada masa ini hanya kenderaan motor CBU import baharu sahaja yang dirizabkan untuk tujuan kompilasi duti, katanya.
Mustapa juga berkata kajian semula itu bagaimanapun mengekalkan pembekuan ke atas lesen-lesen pengilangan (ML) untuk aktiviti pemasangan semula.
"Pada masa ini, ML baharu untuk tujuan itu dibekukan," katanya.
Beliau berkata tiada syarat ekuiti dikenakan ke atas ML baharu dalam kajian semula NAP.
Bagaimanapun, kajian semula itu mengekalkan dasar semasa mengenai pemasangan kontrak untuk menggunakan kapasiti lebihan sedia ada.
Mustapa berkata pembekuan lesen ML baharu akan dibuka bagi segmen terpilih, termasuk kenderaan hibrid dan elektrik, trak pikap, kenderaan komersil dan motosikal dengan kapasiti enjin 200cc dan ke atas.
Mengenai kadar duti import dan eksais semasa yang dikekalkan, beliau berkata duti eksais bagi kenderaan CBU dan CKD berasaskan kapasiti enjin ialah antara 75 dan 105 peratus bagi kereta penumpang, 60-105 peratus bagi kenderaan dan van pelbagai guna, 65-105 peratus bagi kenderaan pacuan empat roda dan 20-30 peratus bagi motosikal.
BERNAMA
|
|
mell
Junior Member
Throttle control sket la..
Posts: 105
|
Post by mell on Oct 29, 2009 22:22:20 GMT 7
ah nuts ah...aku br nk msk enjen.....shite...
|
|
|
Post by dcruz on Oct 29, 2009 23:03:29 GMT 7
ah nuts ah...aku br nk msk enjen.....shite... kalau camtu...masuk enjin skrg la..lepas nie lepas 2011 ..manaa ada halfkut lagi..cuma ada sparepart biasa je le....cepat2 ..cepat tukar engine sekarang..perintah darurat.. ;D .. lepas nie kalau engine kong..alamat overhaul je le.. Insentif dan pengecualian akan ditingkatkan untuk membangunkan alat ganti automotif tempatan supaya tiada lagi alat ganti yang diimport di dalam tempoh 18 bulan akan datang, satu langkah yang akan menghapuskan alat ganti yang diimport dan yang telah digunakan.cuma sparepart akan naik harga le gamaknye
|
|
|
Post by Revv on Oct 29, 2009 23:59:37 GMT 7
tu la.. sparepart naik harga giler kentang la pasni.. aritu diaorg nie dah main harga minyak, skrg nie nak main2 ngn dasar automotif nie plak... adei.. makin serabut kepala memikirkannya..
mel, cepat masuk halfcut tu sebelum harga menjadi lagi rare!! huhu...
|
|
|
Post by TIMMO on Oct 30, 2009 12:53:47 GMT 7
ade kebaikan gak... nnt mesti ade clearence stock... huhuh.. itu time K3VET rm1000 je... wuahahahaha..
tp mmg ak x sokong bende nie... kalo nak hapskn hapcut nie... buat la keta yg elok sikit... yg confurm xde prob.. adoyai...
|
|
|
Post by dcruz on Nov 3, 2009 18:38:49 GMT 7
ade kebaikan gak... nnt mesti ade clearence stock... huhuh.. itu time K3VET rm1000 je... wuahahahaha.. tp mmg ak x sokong bende nie... kalo nak hapskn hapcut nie... buat la keta yg elok sikit... yg confurm xde prob.. adoyai... aku rasa tak de clearence stock..pasal stock halfcut tak dapat masuk lagi tahun depan.. permintaan tinggi..stock rendah..makna harga naik... kereta aku nanti dah jadi tahap "vintage"..kekekek sesuai untuk wargatua
|
|
|
Post by Revv on Nov 3, 2009 22:13:39 GMT 7
tu la.. rasanya takde clearance sales... aku tertanya2, tokey2 halfcut nie tak ke tak yg government nak tutup periuk nasi diaorg nie nanti... kalo diaorg tau, apa reaksi diaorg yek..
neway abang lan, Rx-7 tu manufactured tahun berapa?
|
|
|
Post by Revv on Nov 10, 2009 1:26:04 GMT 7
Undang2 untuk kereta 15thn pergi check puspakom every year telah dibatalkan.. but undang2 utk menghapuskan kemasukan barang2 halfcut still in negotiation lagi.. harap2 la diaorg batalkan gak undang2 halfcut tu.. huhu..
|
|
|
Post by dcruz on Nov 10, 2009 8:13:11 GMT 7
alhamdullillah...kalau kena check sure tak lepas punye...kadar emission dah tahap kronik....
|
|