Post by topsecret on Feb 25, 2008 19:19:06 GMT 7
Setahu saya, twin turbo ada 2 jenis~
Parallel Twin Turbo
Sequentiel Twin Turbo
berdasarkan pengetahuan saya, parallel adalah kedua-dua turbo mengeluarkan tenaga pada masa yang sama.
untuk sequentiel, rasanya kamu pun pernah tonton initial D anime kan? FD3S kepunyaan Takahashi Keisuke adalah jenis twin turbo sequentiel. Primary turbo akan berfungsi pada awal/kelajuan rendah, kemudian kedua-dua turbo berfungsi lalu engine dapat power yang maxima, Ini dapat mengurangkan LAGGING turbo. Walaupun ianyanya bagus, tapi semakin kurang orang pakai sebab masalah kos yang tinggi.
tujuan twin turbo di pakai adalah untuk mengatasi turbo-lag jika single turbo besar di pakai.
sequential twin turbo lebih common sebab yang sama i.e. untuk mengatasi turbo lag. Turbo pertama untuk memberi power pada rpm yg rendah dan turbo kedua untuk menambah power pada rpm yg tinggi.
turbo kalau kecil, senang spool up tapi horsepower kurang sikit. Kalau turbo besar, lambat spool up (lag) tapi bila suda kick, power tinggi.
pemilihan turbo adalah bergantung kepada jenis pemanduan kereta tu sama ada di racing track, street racing, drag racing etc.
kalau pasang turbo besar tapi main street racing, ketinggalan la kereta tu sebab bila exit dari corner, turbo besar lambat spool up untuk memberi kuasa. Bila jumpa jalan straight panjang ja dapat dia kejar.
untuk mengatasi turbo besar punya lag, either kita split pigi twin turbo atau yang paling sinang dan nampak power betul ni ialah dengan memakai nitrous oxide injection.
Dalam low rpm, NOx memberi kuasa kepada injin dan bila rpm suda naik, baru la turbo besar tu kick in.
Parallel Twin Turbo
Sequentiel Twin Turbo
berdasarkan pengetahuan saya, parallel adalah kedua-dua turbo mengeluarkan tenaga pada masa yang sama.
untuk sequentiel, rasanya kamu pun pernah tonton initial D anime kan? FD3S kepunyaan Takahashi Keisuke adalah jenis twin turbo sequentiel. Primary turbo akan berfungsi pada awal/kelajuan rendah, kemudian kedua-dua turbo berfungsi lalu engine dapat power yang maxima, Ini dapat mengurangkan LAGGING turbo. Walaupun ianyanya bagus, tapi semakin kurang orang pakai sebab masalah kos yang tinggi.
tujuan twin turbo di pakai adalah untuk mengatasi turbo-lag jika single turbo besar di pakai.
sequential twin turbo lebih common sebab yang sama i.e. untuk mengatasi turbo lag. Turbo pertama untuk memberi power pada rpm yg rendah dan turbo kedua untuk menambah power pada rpm yg tinggi.
turbo kalau kecil, senang spool up tapi horsepower kurang sikit. Kalau turbo besar, lambat spool up (lag) tapi bila suda kick, power tinggi.
pemilihan turbo adalah bergantung kepada jenis pemanduan kereta tu sama ada di racing track, street racing, drag racing etc.
kalau pasang turbo besar tapi main street racing, ketinggalan la kereta tu sebab bila exit dari corner, turbo besar lambat spool up untuk memberi kuasa. Bila jumpa jalan straight panjang ja dapat dia kejar.
untuk mengatasi turbo besar punya lag, either kita split pigi twin turbo atau yang paling sinang dan nampak power betul ni ialah dengan memakai nitrous oxide injection.
Dalam low rpm, NOx memberi kuasa kepada injin dan bila rpm suda naik, baru la turbo besar tu kick in.