|
Post by Revv on Mar 22, 2007 12:49:55 GMT 7
sebenarnya mcm ni geng ;D kalu korang port n polish memang sedikit sebanyak akan mengganggu kestabilan enjin ori korang ituh tetapi memang tidak dinafikan HP akan ditingkatkan apabila telah pnp tetapi peningkatan ituh hanyalah sikit shj k. apa yg penting selepas pnp adalah TUNING enjin mestilah dilaksanakan secara serius oleh Pomen2 berkenaan terutamanya mereka yg menggunakan EFI system. nasihat saya, jika hendah pnp, silalah laksanakan sekali proses REBORE utk menaiktarafkan cc enjin anda. bg kancil, piston bersaiz 1000cc adalah yg terbaik yeah.. otai radical sudah bersuara.. kami nie junior je lagi.. ;D
|
|
|
Post by whitez on Mar 22, 2007 17:15:11 GMT 7
piston saiz 1000 utk kancil.. piston ape ekk...
|
|
|
Post by Revv on Mar 22, 2007 22:16:37 GMT 7
coure nye piston kot.. takpun kelisa.. aku pun tak tau sebenarnya.. haha...
|
|
|
Post by crossedchopsticks on Mar 23, 2007 14:20:09 GMT 7
saiz piston kelisa adalah saiz yg terbaik utk dipadankan kepada blok kancil dan utk mendapatkan lebih kepuasan, belilah sebiji carburator webber yg sesuai utk dipadankan kepada enjin kancil anda utk mendapatkan respons yg lebih baik ;D
|
|
|
Post by castelo on Mar 23, 2007 19:17:43 GMT 7
oh iya ke bro... maksud nya potong block lah yea..... erm..... mcm sedap jerr bunyi nya tu,..... tapi kene berkorban apa saja lah............. nanti aku fikirkan
|
|
|
Post by magic on Mar 24, 2007 3:40:25 GMT 7
berbaloi ke mod mcm nie kat 660?.. kos berapa?
|
|
|
Post by crossedchopsticks on Mar 24, 2007 23:09:58 GMT 7
berbaloi ke tidak itu bergantunglah kpd setiap individu ituh sendiri coz ada org yg suka turbo n ada jugak yg suka layan NA jek jd, tanyalah hati anda sendiri ;D kos utk mod pnp n tukar piston n tukar carburator webber adalah dianggarkan bernilai sekitar RM800-RM1500 dan utk penggunaan barang2 2nd hand shj. kalu barang baru mungkin akan lebih lg daripada ini ;D
|
|
|
Post by castelo on Mar 25, 2007 18:15:07 GMT 7
oh mcm tu
|
|
|
Post by whitez on Mar 26, 2007 10:43:42 GMT 7
erm.. tapi bergantung la pade castelo nie.. ko nak wat kete ko laju gile kew.. kalo stakat nak cantik kan balik performance engine ko, berbaloi kew tukar piston, head n blok nie... rase xyah kot.. kalo ko tukar ko bleh kejar mira turbo tau...
|
|
|
Post by castelo on Mar 27, 2007 14:32:08 GMT 7
maksud awak... kalu aku potong block bagi besar kan piston tu boleh kejar mira turbo ke.... biar betul awak nie... turbo tu'
|
|
|
Post by whitez on Mar 27, 2007 20:47:48 GMT 7
alah turbo mira hanye main pickup jew.. kalo long distance ko bleh mnng ngan care nie member aku pakai kancil mate bulat injection lawan mira turbo L2.. mule2 turbo mnng.. pastu msk gear 3 member aku pecut... rilek jew.. lain la turbo upgrade mmg la power...
|
|
|
Post by Revv on Mar 28, 2007 2:13:53 GMT 7
yups.. lagipun kancil turbo takleh main long distance... setakat main pickup boleh la... but if paksa gaks main long and nak main top speed sangat, jgn tanya kenapa "siput" ko boleh bengkak nanti.. heh..
|
|
|
Post by castelo on Mar 28, 2007 8:03:24 GMT 7
mcm tu ke................. tapi..........................
|
|
|
Post by eros660T on Mar 28, 2007 21:06:45 GMT 7
eh...yeke takleh main long...abs yang ada sampai 150 - 170 km/h tu amende?....arrrghhh....penin2...
|
|
|
Post by Revv on Mar 29, 2007 22:33:03 GMT 7
eh...yeke takleh main long...abs yang ada sampai 150 - 170 km/h tu amende?....arrrghhh....penin2... mmg la ada.. tapi bape lama plaks ko leh maintain keta ko speed sampai takat tu.. 5minit? 10 minit? 20minit? 30 minit? sbb tu org slalu complain, turbo kalo ko paksa dia gaks main top speed pastu pastu bantai pegi long lama2, mmg bengkak la siput ko tu.. tu yg slalu keta turbo senang rosak.. tapi ini bergantung pada engine turbo ko gaks.. kalo dah stock modified kaw kaw punya.. lain cerita plaks.. kalo standard bulat2 engine L2S turbo ko pakai, sekejap je la alamatnya jangka hayat hidup engine tu if ko selalu merembat.. ;D N/A gaks better.. maintain pun senang.. SuperCharger Owns! ;D
|
|