|
Post by xzibit82 on Feb 18, 2008 7:43:35 GMT 7
Assalamualaikum smua geng2 compact...nk tanya skit...mana yg lebih elok...pakai enjin yg sedia ada ke atau...masuk enjin L2 stendet?sy ingat nk overhaul jer enjin yg sedia ada...duit yg selebihnya..nk make-up kete...skang pakai kancil 850 stendet...bajet pun ada 5k jer bulan 8 nih...leh x geng2 compact bagi idea atau nasihat skit?
|
|
|
Post by eros660T on Feb 18, 2008 9:44:50 GMT 7
klu sy...sy tuko L2s tebo...5k lebih dari mencukupi dan mcm2 leh wat nnt...nk pakai 850 pun bole sbb 850 ni bole blah lagi la berbanding 660 nih...tp saye mmg sarankan tuko L2s Tebo sbb enjinnye tahan lasak...tak percaye?...tny otai2 yang sudah menggunakannya...and klu nk lain daripada lain...gune L6...ada geng nnt... ;D ;D ;D
|
|
|
Post by xzibit82 on Feb 18, 2008 15:39:25 GMT 7
tq la en.eros sbb bagi idea skit ttg enjin nih..sy ni pn kurg pengalaman lagi dalam arena kete kompak nih...bru nk berjinak2...heheh...kalu nk cari enjin L200s nih..kt mana senang dapt?bengkel mana yg pakar ttg enjin2 mira nih en.eros?cara2 nk buat conversion nih..apa langkah2 yg perlu kita buat dlu?leh bagi detail2 x?bajet enjin L200s nih bape?kalu kita buat conversion nih..baper lama kete kita tersadai kt bengkel nih?
|
|
|
Post by ^BowLing^ on Feb 18, 2008 16:23:42 GMT 7
ok2...pada aku...kalo nak pakai l2s nie bole....tapi...orang kater parts kiter makin limited...hehehe...kalo ko budget dalam 5K...baek buat L6 or L5...baru dalam rm3000 sekali pasang...dapat dashboard sekali kot...hehehehe...soo..kalo rm5k tue...dun worry...manyak leh buat...leh upgrade lagii...hehehehe...
|
|
|
Post by KataK Turbo ™ on Feb 18, 2008 16:46:42 GMT 7
tp bow..L2s Parts dier senang cr..coz,barang dier seme tak jauh lari ngan brg kancil stendet..tu setau akuh la..then kalau nak banding ngan L5..L5 lagi susah nak cr parts..hurm.. kalau nak kire dr segi dash board..mmg L5 lebih KACAK! tp nak jumper meter Merah BG putih then tulis TRXX..susah beb,kalau bernasib baik je dpt do..akuh cakap sbb aku dpt..bagai nak rak mencari itu meter beb! hurm..tp akuh tak nak pakai la..aku kasi kawan akuh je aku tak mo pakai la..hehe TP kalau akuh jd ko Xzibit..aku buat 850 turbo..overhaul skali,sbb maser nak tuka block..mesti ko kene bukak blok lame..then ko kene rebo blok baru..then mase tuh ko tuka metal gasket..oil seal..valve seal n memcm yg patot,sbb kalau ko buat mcm tuh bajet ko utk 5k tuh mmg mencukupi..siap bleh upgrade lg.. tu bg akuh la..sbb akuh mementing kan kelajuan dan kestabilan Enjin.. hehe
|
|
|
Post by KataK Turbo ™ on Feb 18, 2008 16:48:12 GMT 7
eh lg satu Xzibit..ko neh budak UNIKL KE?? sbb..bebudak UNIKL intake utk januari neh dpt eluan dorang bulan 8 neh..huuhuu
|
|
|
Post by whitez on Feb 19, 2008 0:09:30 GMT 7
L2 or L200s engine: -spare semakin susa sbb da ramai pakai -brg mmg btul lebih kurang same kancil -head bleh crack kalo slaloo merembat -kalo upgrade bole 'tapau' L5
L5 3cyc twincam or L6 3cyc: -spare part da byk skang sbb L2 da kurang -boleh upgrade -mcm L6(sebjik same) -L6 save minyak, spark plug mura -L6 head tahan crack berbanding L2/L200s
L5 4CYC: -kene pkir 2kali kalo nak upgrade(boost kene rendah) -jalan jauh mmg best -pickup kurang skit dr L2/L200s
|
|
|
Post by xzibit82 on Feb 19, 2008 7:28:01 GMT 7
sy bukan budak UNIKL,tp saya keje kt Kementerian Pengajian Tinggi,Bahagian Biasiswa...bulan 7 nih sy genap 3 tahun berkhidmat dgn kerajaan..leh kuarkan wit smua KWSP,tutup akaun terus..sebab amik skim pencen..heheh...sbb 2 nk upgrade kancil sy nih..skang enjin yg sedia ada nih..da bunyi bising....tu pasal nk mintak geng2 compact mintak nasihat n pandangn...nk wt acane...nk cari halfcut ktne?aku bukan nye tau nk cari kedai halfcut tuh..tkt kene kencing jer...sy nih da la lurus bendul...hahaha...korg xyh la panggil aku xzibit..nama aku amir@xzibit...leh panggil aku amir jer..heheh
P/S:leh tak geng2 bagitau tmpt2 leh survey halfcut n pomen yg power utk membuat conversion nih?heheh...kalu pasal bodykit...aku da tau nk cari ktne..kt glenmarie tuh kan?
|
|
|
Post by KataK Turbo ™ on Feb 19, 2008 17:03:10 GMT 7
hurm..minyak L2S kuat ke?? sbb akuh jalan lebih jalan 700km = rm100..akuh raser kire save beb! hurm.. amir..kalau ko nak cari pomen,dorang neh banyak pomen..then seme bukan buat kete kat tmpat yg same..lg banyak tmpat lagi bagos.. coz kite leh tau banyak resepi.jgn selalu nak merembat la..bawak pelan pelan sudey...kalau ader function baru bebetol rembat punyer tgk mcm akuh..bawak slow je..huuhuu tp akuh raser enjin turbo seme lebih kurang kalau merembat,sbb seme nyer presure kuat dlm enjin kalau da turbo... hehe Azad tlg terang kan : tp kalau spare part ngan perodua same..then knp nak cari spare part susah plak? sbb bende kete perodua kan banyak kat malaysia..then akuh raser msti senang..tuh akuh raser la.. TLG TERANG KAN
|
|
|
Post by kizizimomei on Feb 19, 2008 21:55:37 GMT 7
pasal kembara xde ke??? waaaa...sedey wo xde geng kmbara...
|
|
|
Post by mryamada on Feb 21, 2008 9:35:40 GMT 7
Assalamualaikum smua geng2 compact...nk tanya skit...mana yg lebih elok...pakai enjin yg sedia ada ke atau...masuk enjin L2 stendet?sy ingat nk overhaul jer enjin yg sedia ada...duit yg selebihnya..nk make-up kete...skang pakai kancil 850 stendet...bajet pun ada 5k jer bulan 8 nih...leh x geng2 compact bagi idea atau nasihat skit? ahaks.! amir, bg pendapat aku, lebey elok ko masok tebo 850.. block pakai block ko,pa2 ko beli engin L2 or L5 3cly lantai.. block 850 lebey tahan dr blok tebo 660.. bt,mcm majal ckp,ko kene rebo block ko..br bape hengget.. klo tebo 850 ko upgrade, pergh...! layan beb.! klo ko ske pd kelajuan, aku ade resepi y besh2 tuk ko.. hehehe.. dlm bajek 5k tu,aku rse xde hal lah nk wat engin.. afkat L2s 2k keats.. afkat L5 pn lebey krg.. L6 3cly mahal sket cz payah nk cr.. pomen kt tmpt ktorg byk.. ko dok mane.?? ha,lg satu..ko xya ar men bodykit.. JPJ kaco.! klo enjin bley endos.. klo block 850 ko lg senang..huhu. (yeke?) ni bg pendapat aku ar.. tp klo ko nk y biase2 je, tebo 660 pn da memadai klo ko jz nk rse kepuasan pickup dier.. lg satu pesanan, klo da pakai tebo,JANGAN LA SLALU MEREMBAT.!! saket ko nnt.. MEREMBAT BLE PERLU.. hehe..
|
|
|
Post by xzibit82 on Feb 21, 2008 11:18:08 GMT 7
tq mryamada...hehe..aku duk kt kelana jaya..wokey..aku just nk tggu shingga bulan 8 nih...baru sen ada...lepastuh barula aku bt conversion kete aku tuh..hehe..pasal endorse enjin nih aku tau skit2..nk upgrade enjin xle lebey dari 25% dari enjin asal kan?heheh...iyeke ke kalu aku bt bodykit..JPJ kacau?huhuhu....
|
|
|
Post by whitez on Feb 21, 2008 12:38:51 GMT 7
ermm.. aku pon sarankan ko amik L200s... brg2 die mmg susa tp boleh gak pakai yg kancil punya.. baru2 nie aku dgr ko jgn amik L5 4Cyc.. walaupon brg2 die da senang tp harge merapu tahap gaban... so amik laa L2 or L200s... tapi terbaik L200s...
tp sblum tu ko kene tau [perbezaan eng L2 ngn L200s.. aku nak trangkan xtau... mtk otai2 L200s terangkan...
|
|
|
Post by mryamada6 on Feb 21, 2008 20:23:32 GMT 7
mmg susah nk tgk pebezaan L2 n L2s klo pd luaran.. tu kene tnye pomen2 ar.. huu.. tp kn kazikate, brg2 L2s xde la susah..wat mse skng maseh byk lg brg2 L2s..n xnmpk lg mlsh kekurangan brg L2s.. klo men bdyprt ar jpj senang nmpk.. kang silap ari bln nk kene tuka stndet lek.. lelebey klo ko da men set L5.. lg 1, klo ko men set, mau ko kene cucok ngn dak2 lua tu.. aku da merasai nye..sbb tu aku mls nk men bdykt lg... xcye tnye sama org2 y men bdykt tp engine stndet..kompem pnh kene..!
|
|
|
Post by ^BowLing^ on Feb 22, 2008 12:02:59 GMT 7
kalo nak tgk different....L2 ngan L2s...loeh nampak...tapi kettara arr...kalo nak lebih yakin...bawak pomen..hehehehhee
|
|